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.賀!沈志隆老師獲2017中國電機工程學會傑出電機工程師獎(高雄分會)!!                  恭賀沈志隆老師榮獲: 國立高雄第一科技大學永久免評教授!!                  賀沈志隆老師獲105年度特殊優秀產學人才產學合作優良獎!!                 賀 沈志隆老師榮獲中華創新發明學會國際會士 CIIS Fellow
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再生能源電路實驗室

曾國境博士 - 再生能源電路實驗室


曾國境教授取得國立成功大學電機工程博士學位,並有多年的業界經驗,實務經驗豐富,主要研究項目有:

  1. 太陽能光電應用與電能轉換
  2. 風力發電機特性研究
  3. 風能發電系統最佳化控制研究
  4. 結合太陽能與風能之小型高效率節能照明系統設計研製
  5. 小型燃料電池供電系統之電能與氫氣迴路控制研究
  6. 質子交換膜燃料電池應用於筆記型電腦
  7. 燃料電池電動車之新型電力轉換開發設計
  8. 燃料電池電力系統數位化控制研究
研究項目中,尤其在氫能供電與環保車上,均具產學合作的空間與能量。

  • 氫能供電系統

    投入氫能供電系統研究,改良氫能供電系統,以30瓦電能為實驗基準,可將氫氣快速轉換成電能,分別供應電腦、MP4、音響及LED燈電力。把氫燃料電池縮小內建到電腦等3C產品,日後帶筆電外出,碰到電量不足時,買瓶氫氣灌入就能來電,不必四處找插座。


  • 氫能鋰鐵混合電力環保實驗車

    氫能鋰鐵混合電力環保實驗車,利用二手車進行改造,將車子原來引擎拆除,重新裝上氫能燃料電池、磷酸鐵鋰電池 及自行研發高升壓比之電力轉換器,組成車子的新引擎,最高時速每小時60公里左右。透過置於車子後方的氫氣瓶,將氫氣由管線傳送到燃料電池堆進行活化反 應,使氫氣與空氣中的氧氣結合發電,可產生4kW的電力,由高效率之升壓轉換電路將電力傳送到鋰鐵磷電池,以維持車子的持續動力。自行研發高升壓比之電力轉換器,可將變化的燃料電池電壓轉換為360伏特之直流穩定電壓,供應鋰鐵磷電池及馬達驅動器電能使車上的6kW之三相感應伺服馬達發揮最佳效能。

    使用120個燃料電池堆結合容量約3仟瓦小時的鋰鐵磷電池組為該車款的主要動力來源,與現今研發的電動車最大的差異在於該款車不需擔心充電問題,只要補充氫氣,就能隨時上路,未來若能將車體適度地輕量化,則整車性能將可大為提升。